¿Hablar de qué?
Para empezar, hablaremos cómo comezó nuestra historia . El grupo se inició con un grupo de estudiantes de Turismo desde el polo de Niterói.Esta unidad se encuentra en el Bairro do Fonseca.Este
edificio de cinco pisos tiene acceso para discapacitados a través de
elevadores y escaleras si alguien lo prefiere. Tenemos acceso al 4to y
5to piso en el 4to tiene la sala de video y otras salas, hay baños y
bebederos en todos los pisos en el 5to tiene la secretaria una sala de
espera, laboratorio de computación y sala multimedia. Por la mañana y
por la tarde hay una escuela municipal. En el camino a CEFET Vemos el
jardín de Fonseca, supermercados, bancos, estaciones de policía,
restaurantes, bares. Hay varias líneas de autobuses a la región, puede
usar el automóvil, porque el poste tiene estacionamiento. Este sitio
funciona un UPA. Por: Felipe Nascimento Gonçalves
Niterói fue fundada por el indio Araribóia, fue inaugurada en 1573 y fue nombrada São Lourenço dos Índios, fue el primero asentamiento. El declive de la aldea comenzó cuando Araribóia murió en 1587, porque esta ciudad está lejos de la gran ciudad de Río de Janeiro y no puede expandirse.
ResponderExcluirCon la llegada de la corte de D. João VI a la colonia brasileña en 1808, Niterói comenzó a progresar a las clientelas del Recôncavo y especialmente a las de São João de Icaraí y São Domingos. Por lo tanto, hubo una progresión en el comercio y el envío, con lo que también surgieron vendedores ambulantes.
En 1841 se ideó el Plan Taulois o Plan de la Ciudad Nueva, que construyó un plan de carreteras escrito por el ingeniero francés Pedro Taulois, pero que se organizó solo más tarde, cuando la ciudad se convirtió en la capital.
Cuando Niterói se convirtió en la capital, tuvieron lugar varios desarrollos urbanos: el barco de vapor (1835), el alumbrado público de aceite de ballena (1837), las primeras lámparas de gas (1847), el suministro de agua (1861), la compañía naviera de Nictheroy (1862), tranvía de tracción animal (1871), ferrocarril de Niterói (1872), tranvías eléctricos, entre otros.
A finales del siglo XIX, con la revuelta armada en 1893, la ciudad anfitriona se convirtió en la ciudad de Petrópolis RJ durante diez años. Pero en 1903 Niterói volvió a ser la capital porque estaba cerca de Río de Janeiro, lo que llevó a las exportaciones de café a través de su puerto.
A fines de la década de 1960, comenzó la construcción del puente Presidente Costa e Silva (Ponte Rio Niterói).
En 1974 Niterói dejó de ser la capital, con esto hubo un vaciamiento económico en la ciudad, pero con la finalización del puente Río Niterói, hubo una gran mejora debido a la producción de bienes raíces.